最早的綜合管廊建設(shè)主要分為三種類型：

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一是為了解決重要節(jié)點的交通問題，如北京天安門廣場和天津新客站綜合管廊項目；二是為了特定區(qū)域的功能需要，如廣州大學(xué)城、上海世博園等項目；三是為了城市的發(fā)展需要以及為了探索綜合管廊建設(shè)經(jīng)驗而建的項目，如上海張楊路等，這些都是政府直接出錢的施工總承包項目，約占目前總項目數(shù)量的15%。

由于綜合管廊的建設(shè)特點，后來出現(xiàn)了諸多EPC模式建設(shè)和個別BT模式的綜合管廊項目，如海南三亞海榆東路綜合管廊EPC項目，珠海橫琴管廊BT項目，這些約占總項目數(shù)量的10%。

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近幾年綜合管廊的建設(shè)項目數(shù)量越來越大，建設(shè)規(guī)模越來越大，給規(guī)劃設(shè)計帶來了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。雖然出現(xiàn)了很多成功的案例，但總體狀況是：任務(wù)不少、規(guī)劃不嚴(yán)、規(guī)范不足、防水不一。具體體現(xiàn)在如下幾個方面：

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1）任務(wù)飽滿，人員不足，水平參差不齊

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2）上位規(guī)劃缺失使綜合管廊規(guī)劃無據(jù)可依

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3）標(biāo)準(zhǔn)化體系沒有建立，標(biāo)準(zhǔn)化尚有很遠(yuǎn)的路要走

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4）二級防水等級設(shè)計是否合適爭議很大

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國內(nèi)管廊建設(shè)起步較晚，直到2015年才開始大規(guī)模建設(shè)，近幾年的管廊建設(shè)項目都還未進(jìn)入全面運(yùn)營管理期，運(yùn)營管理方面也是經(jīng)驗不足、法規(guī)不全、平臺不專、標(biāo)準(zhǔn)不一。

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十三五是綜合管廊的建設(shè)高潮期， “在新區(qū)建設(shè)、舊城改造、道路新（改、擴(kuò)）建，在重要地段和管線密集區(qū)等肯定要建設(shè)綜合管廊”（《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)管理的指導(dǎo)意見》國辦發(fā)〔2014〕27號），預(yù)計在2020年后將進(jìn)入一個平穩(wěn)的建設(shè)期，每年的建設(shè)規(guī)模將在800km左右。

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以上就是國內(nèi)綜合管廊建設(shè)發(fā)展趨勢的一個簡略，如果想要了解更多相關(guān)信息，可以多關(guān)注圣戈班綜合管廊。

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