為什么貼了太陽膜反而感覺更熱了？
為什么貼了膜還是熱？
春日過半，很多小伙伴們就感受到了太陽的“熱情問候”，機智的車主們早早地為自己的愛車貼上了太陽膜，但有些車主有這樣一種感受：明明是為了隔熱而貼的太陽膜，為什么卻感覺更熱了？
真相就是——你貼了吸熱膜！
雖說汽車隔熱膜市場“群魔亂舞”，光品牌就有上百種之多，五代膜發(fā)展史更是讓車主們眼花繚亂，但按照隔熱膜原理來劃分，目前市面上汽車隔熱膜還是主要分為：吸熱膜和反射膜兩大類。
那么這兩大類到底有什么區(qū)別呢？今天小Mo就來和大家好好說道說道！
吸熱膜 VS 隔熱膜
高吸熱并非真隔熱
吸熱膜是利用涂附在透明聚酯膜的表面的吸熱劑吸收紅外熱量達到隔熱的目的。
吸熱劑可以將太陽膜中的紅外線吸收，短時間內的隔熱效果看似很好，但是隨著時間推移吸熱劑就像是海綿吸水一樣，當熱量達到飽和以后，吸熱劑會將吸收的熱量重新以遠紅外的方式輻射到車內，使人感覺更燥熱。
反射熱量才是真隔熱
反射膜是在透明的聚酯膜上濺射多層貴金屬以反射紅外熱量從而達到隔熱目的。
比如量子太陽膜鉆石系列，通過金屬磁控濺射技術將金、銀、鈦等貴重太空金屬濺射在基材上，將熱量的來源近紅外線直接反射到車外，10層磁控濺射層，大大降低熱量的二次輻射傳導，從而可以解決隔熱問題，真正的實現(xiàn)車內清涼。
尤其是基于此技術上的第五代智能光譜選擇膜，在保證了透光率的同時，能夠阻隔太陽光譜中絕大部分的紅外線與紫外線，既舒適又安全。
為什么不能選擇吸熱膜？
▍ 吸熱能力快速老化衰減：
吸熱膜中吸熱劑這些化學成分，在反復的熱脹冷縮后，會快速老化，大約在半年至一年左右失去隔熱效果；這點類似我們的充電電池，反復充電后，充電飽和后的真正供電時間會越來越短；
▍ 化學吸熱劑危害健康：
吸熱膜中的吸熱劑在持續(xù)高溫吸收熱量達到飽和后會散發(fā)出來，加上車內又是相對密封的空間，因而，會對車主的健康帶來很大危害；
▍ 增加施工時爆玻璃風險：
因吸熱膜對熱量快速吸收，在施工吸熱膜時，技師如稍有疏忽，只要烤槍在一個部位停留時間過長，由于烤槍溫度很高，大量熱量又被膜快速吸收，便容易產生爆玻璃的風險；尤其是如果當時沒有爆玻璃，而是車主在將車開回家后第二天玻璃爆裂，責任的劃分就很難說清楚了，會給車主帶來很大的麻煩和損失；
▍增加突遇冷水爆玻璃的安全風險：
夏天車輛在高溫下行駛或停留時間很長時，洗車時當高溫吸熱的玻璃遇到冷水，便可能發(fā)生玻璃的爆裂；
最嚴重的是在高速公路的駕車過程中突降雷陣雨，高溫玻璃突降遇到溫度較低的雨水，一旦發(fā)生前擋玻璃的爆裂，這種高速駕駛過程中視線被干擾或受驚導致的誤操作可能會給所有的駕乘人員及相關車輛帶來極大的安全危害。
真隔熱，自然無懼任何挑戰(zhàn)
面對種種實驗也從容應對！